Квалификация Гран-при Канады Формулы 1 подарила болельщикам интригующий первый ряд стартовой решетки: Джордж Расселл из Mercedes и Макс Ферстаппен из Red Bull покажут истинный класс в битве за позицию. Однако внимание приковано не только к их скорости, но и к ситуации со штрафными баллами у действующего чемпиона.
Макс Ферстаппен подошел к этапу в Монреале, имея 11 штрафных баллов в своей суперлицензии. Всего один дополнительный балл – и пилота ждет автоматическая дисквалификация на одну гонку. Такой сценарий стал актуальным после контакта с Джорджем Расселлом на предыдущем Гран-при Испании, за который Ферстаппен получил три балла.
Неудивительно, что тема возможного бана стала одной из главных на пресс-конференциях в четверг и после квалификации. Сам Ферстаппен, очевидно, устал от этих вопросов. Его реакция была довольно эмоциональной:
— Меня по-настоящему раздражает, — заявил Макс. — Я уже говорил об этом в четверг. Это пустая трата времени, абсолютно по-детски. Поэтому я не хочу много об этом говорить, но этот мир, в котором мы живем, по-настоящему утомляет.
Он добавил, что не собирается менять свой подход к гонкам из-за угрозы дисквалификации.
Дуэль на первом ряду и психологическая игра
Ситуация с штрафными баллами Ферстаппена добавляет особой остроты к его дуэли с Джорджем Расселлом, тем более что между ними уже возникали напряженные моменты на трассе (и за ее пределами) в недавнем прошлом. Особенно запомнился инцидент в Испании и их перепалка после квалификации в Катаре в прошлом году.
Джордж Расселл, завоевавший поул в Монреале, не упустил возможности слегка поддеть своего соперника:
— У меня есть еще несколько баллов на лицензии для игры! Посмотрим, — с улыбкой сказал Расселл в интервью после квалификации.
Позже, более формально отвечая на вопросы журналистов, Расселл отметил:
— Я не думаю, что кто-то из пилотов специально стремится к столкновениям и штрафным баллам. Макс — один из лучших гонщиков. Нет причин, по которым он должен изменить свой стиль. Я не думаю, что он оставит нам больше места; скорее наоборот, вероятно, он попытается что-то доказать.
Расселл также упомянул, что хотя дисквалификация на одну гонку неприятна, это “не конец света” в контексте длинного сезона.
Пиастри в роли третьего актера
Компанию Расселлу и Ферстаппену на первых позициях составит Оскар Пиастри из McLaren, стартующий третьим. Австралиец, текущий лидер чемпионата (хотя и с минимальным преимуществом над напарником), также заявил, что не будет менять свой подход.
— Я не собираюсь гоняться как-то иначе. Не буду рисковать меньше или больше, — пояснил Пиастри. — Я буду гоняться так, как всегда гонялся.
Он отметил, что гоночный темп McLaren обычно силен, и хотя соперники на первом ряду выглядели быстро на длинных сериях, он ожидает быть в борьбе.
Что решит исход гонки в Монреале?
Трасса имени Жиля Вильнева известна своими стенами, особенно знаменитой “Стеной чемпионов”, которая не прощает ошибок. Пиастри, кстати, уже успел почувствовать ее жесткость во время одной из практик. Узкие участки, быстрые шиканы и длинные прямые под торможения предлагают множество возможностей для атак, но и рисков.
Помимо потенциальных дуэлей на трассе, важную роль может сыграть погода. Расселл отметил, что автомобиль Mercedes лучше чувствует себя в более прохладных условиях, и даже небольшие изменения температуры могут существенно повлиять на темп. Неопределенность с оптимальной стратегией (один или два пит-стопа) также добавляет интриги.
Для Расселла, у которого в этом году уже есть четыре подиума, победа в Монреале стала бы первой в сезоне и важным шагом для Mercedes. Для Ферстаппена это возможность укрепить свои позиции, несмотря на дамоклов меч штрафных баллов. Пиастри же готов воспользоваться любой возможностью, которая представится на старте или по ходу дистанции.
Гонка обещает быть насыщенной событиями. Сочетание напряженных личных отношений между лидерами, угрозы штрафов и непредсказуемости монреальской трассы создает идеальные условия для захватывающего зрелища.
