Гран-при Канады 2025 года на трассе в Монреале подарил болельщикам Формулы 1 немало напряженных моментов, но один из самых драматичных эпизодов произошел внутри одной из ведущих команд — McLaren. Под занавес гонки, в пылу борьбы за высокие позиции, пилоты Ландо Норрис и Оскар Пиастри оказались слишком близко друг к другу, что привело к неизбежному контакту.
Инцидент произошел за несколько кругов до финиша. Норрис, который на тот момент находился позади Пиастри, сражаясь за четвертое место, предпринял попытку обгона на стартовой прямой. Его маневр, однако, оказался слишком амбициозным и, как выяснилось позже, ошибочным. Болид Норриса задел заднее колесо машины его австралийского напарника. Последствия оказались серьезными: Норрис потерял контроль над машиной, врезался в отбойник и был вынужден завершить гонку. Автомобиль Пиастри также получил повреждения, но Оскар смог добраться до боксов для оперативного ремонта и, вернувшись на трассу, удержал свою позицию, финишировав четвертым.
Реакция Ландо Норриса последовала незамедлительно. Сразу по командному радио он взял на себя полную ответственность за случившееся, назвав свой обгонный маневр «глупым» и признав свою вину. Позже, общаясь с журналистами, Норрис еще раз принес извинения как Оскару Пиастри, так и всей команде McLaren. «Нет никого винить, кроме меня самого», — заявил он. «Я прошу прощения у всей команды и у Оскара за попытку сделать что-то, возможно, слишком безрассудное. Я рад, что в конечном итоге не испортил ему гонку. В конечном итоге, я приношу свои извинения команде». Британский пилот подчеркнул, что первое и главное правило для напарников — избегать контакта, и он его нарушил, признав, что чувствует себя «дураком» и испытывает сильное разочарование, ведь он «подвел» свою команду, которую считает «семьей».
Оскар Пиастри, со своей стороны, отреагировал на инцидент довольно сдержанно. Он признал, что ситуация «не идеальна ни для кого в McLaren», но если Ландо полностью взял ответственность на себя, то «так тому и быть». Пиастри отметил, что до момента столкновения их борьба на трассе, хоть и была очень жесткой, оставалась чистой. Он выразил уверенность, что в действиях Норриса не было «злого умысла», а само столкновение стало просто «неудачным». Оскар также особо отметил, что благодарен команде за предоставленную им возможность свободно соревноваться на трассе и не ожидает, что данный эпизод как-либо повлияет на их дальнейший подход к гонкам.
Стоит вспомнить, что исполнительный директор McLaren Зак Браун еще в начале сезона, комментируя конкуренцию между своими пилотами, иронично замечал, что подобные контакты между ними — лишь «вопрос времени». И вот, похоже, это время настало, причем в самый неподходящий момент для Норриса, который в результате схода потерял очки и увеличил свое отставание от Пиастри в личном зачете. Эксперты и комментаторы также выразили недоумение по поводу логики маневра Норриса, указывая на отсутствие достаточного пространства для безопасного обгона и отмечая, что ему следовало либо сместиться правее, либо вовсе отказаться от попытки в тот конкретный момент. Тем не менее, подобные инциденты являются частью жесткой и бескомпромиссной борьбы в Формуле 1, особенно когда напарники по команде находятся на одном уровне конкуренции. Главный вопрос теперь заключается в том, какие уроки извлекут из этой ситуации как сами пилоты, так и команда, чтобы не допустить повторения подобных ошибок в будущем.
