Льюис Хэмилтон полагает, что его проблемы в Ferrari окажутся «мучительными» и будут преследовать его оставшуюся часть сезона после «ужасного» Гран-при Саудовской Аравии. В воскресной гонке он стартовал и финишировал на одинокой седьмой позиции, вновь значительно уступив своему напарнику по команде Шарлю Леклеру.
С момента победы в спринте на Гран-при Китая в прошлом месяце, Хэмилтон ни разу не смог опередить Леклера ни в квалификации, ни в гонке на трех последних этапах – в Японии, Бахрейне и Саудовской Аравии.
В Джидде он финишировал более чем в 30 секундах позади Леклера, который завоевал первый подиум для Ferrari в этом сезоне.
«Ничего позитивного взять с собой, кроме подиума Шарля, что замечательно для команды», — сказал Хэмилтон.
«Это было ужасно, совершенно неприятно. Меня просто скользило. У меня не было сцепления. На первом отрезке – сильная недостаточная поворачиваемость, машина не поворачивала, затем сильный износ. На втором отрезке баланс был немного лучше, но темпа все равно не было. Довольно плохо».
Кадр: Льюис Хэмилтон и Ландо Норрис боролись за шестое место на Гран-при Саудовской Аравии.
Отвечая на вопрос о спаде его формы после Китая, Хэмилтон выглядел смущенным и заявил: «У меня нет ответов».
«На данный момент решения нет. Так будет оставшуюся часть года. Это будет мучительно», — добавил он.Хэмилтон: Данные мои и Леклера не выглядят сильно отличающимися
Хэмилтон и Леклер оба отмечали, что у них схожие стили пилотирования, и они сошлись в настройках перед последней гонкой в Саудовской Аравии.
Леклер считается, возможно, одним из лучших квалифайеров в пелотоне, но Хэмилтон не может сравниться с ним и в гоночном темпе, что всегда считалось его сильной стороной на протяжении карьеры в Формуле 1.
«Он [Леклер] долго пилотирует эту машину, поэтому он определенно знает ее очень хорошо», — сказал Хэмилтон.
Кадр: Льюис Хэмилтон сказал, что был благодарен за выход в третий сегмент квалификации и седьмое место на Гран-при Саудовской Аравии.
«В данных, конечно, много информации. Честно говоря, данные не выглядят сильно отличающимися. Я просто медленнее прохожу повороты».
«У нас немного разные настройки. Мне нужно посмотреть и понять, подходит ли моя настройка машине. Его сторона определенно, очевидно, делает работу лучше».
«В квалификации я выжимаю максимум. В гонке я попробовал всё, но машина просто не хотела ехать быстрее».
Кадр: Основные моменты Гран-при Саудовской Аравии.
