Бывший чемпион мира Формулы-1 Жак Вильнев заявил, что Ferrari “знает, что находится в затруднительном положении” после разочаровывающего начала сезона 2025 года.
Хэмилтон, в свой первый год в Scuderia после перехода из Mercedes, где он завоевал семь титулов чемпиона мира, квалифицировался восьмым на Гран-при Японии, а его товарищ по команде Шарль Леклер – четвертым, через две недели после того, как оба были дисквалифицированы с Гран-при Китая.
Спринтерская победа в Китае стала пока самым ярким моментом пребывания Хэмилтона в Ferrari. Он и Леклер финишировали 10-м и 8-м соответственно на первом этапе сезона – Гран-при Австралии – и набрали однозначное количество очков перед воскресной гонкой в Сузуке.
Вильнев, чемпион мира 1997 года в составе Williams, сказал Sky Sports F1: “Они знают, что в беде, и не знают, как стать лучше. Они видят, что соперники будут прогрессировать, поэтому для Ferrari это выглядит не очень хорошо”.
Хэмилтон: “Недостаточно хорошо с моей стороны”
Хэмилтон был разочарован своим выступлением в квалификации, сказав: “Недостаточно хорошо с моей стороны”, поскольку он отстал более чем на шесть десятых секунды от неожиданного обладателя поул-позиции Макса Ферстаппена.
Гонщик Red Bull Ферстаппен вырвал первое место у лидера чемпионата McLaren Ландо Норриса, показав время 1:26.983, что является рекордом круга в Сузуке.
Чрезмерный износ тормозных колодок Хэмилтона привел к его дисквалификации в Китае две недели назад, и, возможно, именно это стало причиной того, что Ferrari использовала более высокий дорожный просвет в Японии.
Британец сказал после квалификации: “Мы едем выше, чем мне хотелось бы, но все в одинаковой ситуации.
Шарль [Леклер] проделал потрясающую работу. Мы пошли в разных направлениях с настройками. У меня был сильный недостаток поворачиваемости, и я просто не мог его устранить”.
Леклер: “Большой отрыв по сравнению с McLaren и Red Bull”
На вопрос о том, влияет ли дорожный просвет Ferrari на производительность, Леклер ответил: “У нас есть и другие проблемы, не связанные конкретно с дорожным просветом. Я не могу вдаваться в подробности.
В квалификации от нас начало немного ускользать, особенно в Q3. У меня был либо сильный избыток поворачиваемости, либо недостаток, но кругом, который я проехал, я был действительно доволен”.
“Возвращаясь [к практике в пятницу], мы действительно нашли кое-что в моем стиле вождения, что, похоже, работает немного лучше и придало мне гораздо больше уверенности на остаток квалификации.
Это позитивно для остатка сезона, [но] другие проблемы могут занять немного больше времени. По-прежнему существует большой отрыв по сравнению с McLaren и Red Bull, и это наша цель.
“В целом, это было позитивно, потому что я чувствую себя намного комфортнее за рулем машины”.
