Ландо Норрис и Льюис Хэмилтон выразили сожаление по поводу допущенных ошибок. Оба британских пилота были очень близки к тому, чтобы завоевать поул-позицию на домашней трассе в Сильверстоуне в субботу.
Норрис из McLaren и Хэмилтон из Ferrari выступали при поддержке многочисленных болельщиков в захватывающей борьбе за поул между пятью гонщиками, которую в итоге выиграл Макс Ферстаппен из Red Bull.
Норрису пришлось довольствоваться третьим местом, поскольку его опередил напарник Оскар Пиастри. Пиастри сейчас лидирует в чемпионате мира, опережая британца на 15 очков.
Сквозь сдержанную улыбку Норрис заявил: “Я расстроен, что не смог взять поул”.
“Мы просто недостаточно быстры как команда. Мог ли идеальный круг принести нам поул? Да. Но было ли, вероятно, больше запаса у Макса? Да.”
Норрис приехал в Сильверстоун с хорошим настроем после победы в Австрии на прошлой неделе, которая позволила сократить отставание от Пиастри. Однако этот результат увеличил его отставание от напарника в квалификационных дуэлях до 5-7.
Норрис добавил: “Мелкие детали. Маленькие ошибки. Пара сотых секунды тут и там могут решить исход сегодняшней борьбы”.
“На своем последнем круге я надеялся прибавить еще немного. Просто не смог добиться идеального сцепления в некоторых поворотах и нужного баланса.”
Хэмилтон: Место в первом ряду было моим до последнего поворота
Участие Хэмилтона в борьбе за поул стало некоторой неожиданностью, учитывая, что во время тренировок Ferrari демонстрировала самую высокую конкурентоспособность в сезоне на данный момент.
Темп Ferrari, казалось, пропал, и Хэмилтон едва не вылетел в первом сегменте квалификации (Q1), но к концу второго сегмента (Q2) они снова нашли скорость и вернулись в борьбу.
После первой серии быстрых кругов в финальном сегменте (Q3) Хэмилтон занимал второе место позади Пиастри. На своем последнем круге он опережал время австралийца, который тогда лидировал, на десятую долю секунды вплоть до въезда в финальный сектор.
Однако ошибка в 16-м повороте привела к существенной потере времени, из-за чего он начнет гонку с пятой позиции на стартовой решетке. При этом первую шестерку пилотов разделило чуть больше двух десятых секунды.
Хэмилтон сказал: “Думаю, до самого последнего поворота я был близок ко второму месту на стартовой решетке”.
“Но в 16-м повороте возникла небольшая недостаточная поворачиваемость, и я потерял больше десятой секунды.”
Несмотря на разочарование, что не смог подняться выше, чем казалось возможным, Хэмилтон был рад оказаться в гуще борьбы.
“В целом, это был неплохой уик-энд пока что”, – добавил он.
“Я определенно чувствую себя более комфортно с настройками и балансом машины.”
Расселл “очень доволен” поздним прорывом
В итоге самым довольным британцем оказался Джордж Расселл. У него была очень сложная квалификация, но на последней попытке он совершил впечатляющий прорыв, опередив Хэмилтона и заняв четвертое место.
Пилот Mercedes финишировал всего в 0,137 секунды позади Ферстаппена, хотя после первой попытки в Q3 его отставание составляло шесть десятых.
Этот результат подтвердил сильную квалификационную форму Расселла. В этом сезоне он стартовал из первой пятерки во всех гонках, кроме одной из 12 (в Монако, где у него возникли технические проблемы).
Он сказал: “Я очень доволен, потому что весь уик-энд у нас не хватало темпа”.
“Я не ожидал бороться за высокие позиции, особенно учитывая, насколько сильными выглядели Ferrari. И мы всегда знали, что McLaren будут в числе лидеров.”
“На последнем круге мы по-настоящему ожили, и он был очень сильным. Это хороший результат.”
