Гран-при Австрии 2025: Ландо Норрис на поуле, Макс Ферстаппен седьмой

Ландо Норрис из команды McLaren завоевал уверенную поул-позицию на Гран-при Австрии. Неожиданные желтые флаги в конце квалификации, вызванные разворотом Пьера Гасли, помешали лидеру чемпионата Оскару Пиастри и Максу Ферстаппену, что вызвало у них разочарование.

Норрис доминировал на трассе Red Bull Ring с начала второй практики и продолжил демонстрировать великолепную форму в квалификации. Он опередил Шарля Леклера из Ferrari более чем на полсекунды, показав самый большой отрыв на поул-позиции в сезоне Формулы-1 2025 года на данный момент.

Пиастри, опережающий Норриса на 22 очка в зачете пилотов, и Ферстаппен не смогли завершить свои заключительные быстрые круги в третьем сегменте квалификации из-за инцидента с Гасли. Однако, учитывая скорость Норриса, даже без этого им было бы крайне сложно его превзойти.

Льюис Хэмилтон из Ferrari показал свой лучший результат в квалификациях сезона, заняв четвертое место. Позади него расположились Джордж Расселл из Mercedes и Лиам Лоусон из Racing Bulls.

Макс Ферстаппен, который отстает от Пиастри на 43 очка в чемпионате, вынужден был довольствоваться седьмым местом. Он претендовал на место в первом ряду стартовой решетки, но был вынужден сбросить скорость перед предпоследним поворотом из-за желтых флагов, вызванных разворотом Гасли.

Габриэль Бортолето из Sauber впервые в карьере пробился в третий сегмент квалификации и занял восьмое место. Девятым стал Кими Антонелли из Mercedes, а замкнул десятку сильнейших Пьер Гасли.

Юки Цунода из Red Bull в третий раз подряд не смог преодолеть барьер первого сегмента квалификации и стартует в воскресной гонке в Шпильберге с 18-й позиции.

Выдающееся выступление Норриса возрождает надежды на титул

После столкновения с напарником на предыдущем этапе в Канаде, Норрис сразу же продемонстрировал отличную скорость в Австрии.

Пропустив первую свободную практику, где за рулем его болида успешно выступил ирландский подросток Алекс Данн, Норрис показал лучшее время во второй и третьей практиках.

Он уверенно возглавил протокол первого сегмента квалификации, а во втором Пиастри отстал от него всего на десятую долю секунды, причем казалось, что у Оскара был запас скорости. Это предвещало захватывающую борьбу за поул.

Однако в своей первой попытке в третьем сегменте Норрис сумел прибавить и показал время 1:04.268, заняв промежуточную поул-позицию с преимуществом в 0.228 секунды над Леклером. В финальной попытке он проехал еще быстрее, установив впечатляющее время 1:03.971.

Телекомментатор Наоми Шифф отметила: «Мы никогда точно не узнаем, насколько близки к нему могли бы быть Оскар Пиастри и Макс Ферстаппен, но нужно отдать должное Ландо. Он собрался, не допустил ошибок на круге и показывает выдающееся выступление в этот уик-энд».

«Моя первая попытка в Q3 была хорошей, но я знал, что есть несколько мест, где, если всё сделать правильно, можно еще значительно улучшить время. И я именно это и сделал», — сказал Норрис. «Я выполнил всё, что планировал, а когда планируешь что-то и оно удается, обычно всё получается очень хорошо. Так что я очень счастлив. Отличный день, и для меня это был хороший уик-энд пока, надеюсь, мы сможем продолжить в том же духе.

Это долгий сезон, и я наслаждаюсь этим моментом, тем более что некоторые из моих более сложных моментов были именно в квалификации. Так что проехать такой круг, показать такую скорость, как сегодня, было приятно для меня. Я воодушевлен. Хочу снова и снова доказывать себе свою состоятельность, и, надеюсь, это только начало.»

Пиастри отставал почти на три десятых секунды после первой попытки в Q3, но Гасли развернуло прямо перед ним в тот момент, когда оба пилота готовились начать свои решающие круги.

Судьи ненадолго отключили систему DRS, и Пиастри не смог нормально выйти из последнего поворота, чтобы начать свой быстрый круг. Таким образом, у него не было возможности побороться с напарником за поул.

«Ландо был очень быстр весь уик-энд, и это был бы непростой вызов, но я думаю, что у нас была достаточная скорость, чтобы попасть в первый ряд», — прокомментировал Пиастри. «Всегда обидно, когда даже не получаешь шанс, но мы всё равно можем провести хорошую гонку с этой позиции. Иногда просто не твой день.»

Макс Ферстаппен мог бы квалифицироваться вторым или третьим, если бы смог завершить свой круг. Теперь ему предстоит непростая битва, чтобы завоевать рекордную шестую победу на Ред Булл Ринге, стартуя с седьмой позиции.

Действующий чемпион мира был недоволен балансом своего болида, но продемонстрировал сильный гоночный темп в заключительной практике и будет стремиться прорваться вперед, опередив пилотов Mercedes и Ferrari.

Шарль Леклер воспользовался ситуацией с желтыми флагами и завоевал свое третье место в первом ряду стартовой решетки в этом году. Льюис Хэмилтон показал свой лучший квалификационный результат в субботу в 2025 году, заняв четвертое место, что должно воодушевить Ferrari, тем более что команда привезла в Австрию новое днище.

Кроме того, Лиам Лоусон также добился своего лучшего квалификационного результата в Racing Bulls, заняв шестое место. Его напарник по команде Исак Хаджар выбыл во втором сегменте, став 13-м.

Как и Цунода, Карлос Сайнс из Williams также в третий раз подряд не прошел дальше первого сегмента квалификации и начнет Гран-при Австрии с последнего ряда вместе с Нико Хюлькенбергом из Sauber.

Результаты квалификации Гран-при Австрии 2025: Топ-10