Пилот команды Mercedes Джордж Расселл выразил серьезную обеспокоенность по поводу того, что он назвал «встроенными» или фундаментальными проблемами в конструкции болида 2025 года. Это заявление последовало после неутешительного выступления команды на недавнем Гран-при Эмилии-Романьи.
На трассе в Имоле британский гонщик показал свой худший результат в текущем сезоне, финишировав лишь седьмым, несмотря на старт с третьей позиции на стартовой решетке.
Хотя на итоговый результат в какой-то степени повлияли неудачный стратегический ход и стечение обстоятельств с появлением виртуального автомобиля безопасности, Джорджа Расселла прежде всего расстроило заметное отсутствие скорости у его машины в относительно жарких погодных условиях, которые установились в Италии.
По словам Расселла, существуют явные закономерности в поведении болида: в жаркую погоду команда выступает слабо, тогда как в холодную — демонстрирует хороший темп. Он отметил, что подобная тенденция наблюдалась и в прошлом году. Джордж считает, что несмотря на все усилия команды по настройке машины в поисках решений, проблема кроется в чем-то более глубоком и фундаментальном в самой ее конструкции.
Несмотря на ограничения болида, Джордж Расселл занимает четвертое место в личном зачете чемпионата. В предыдущих гонках ему часто удавалось добиваться результатов, превышающих кажущиеся возможности машины, и даже опережать соперников на более быстрых болидах, таких как McLaren или Red Bull, что принесло ему несколько подиумов в начале сезона. Однако на Гран-при Имолы этот сценарий не сработал.
«Это не первая гонка в этом сезоне, когда мы оказываемся медленнее Ferrari или даже показываем тот же темп, что и Williams», — добавил Расселл. — «В предыдущих случаях нам как-то удавалось выжимать максимум и добиваться результата. Но сегодня, честно говоря, нам очень повезло финишировать на седьмом месте».
Необходимо быстро найти решение
Несмотря на трудности, с которыми сталкиваются некоторые соперники (например, переменчивая форма второго пилота Red Bull или не всегда стабильный темп Ferrari), Mercedes пока остается позади лидеров в Кубке Конструкторов.
Проблемы с производительностью машины в теплую погоду не являются новой головной болью для Mercedes. В прошлом сезоне команда также отмечала, что болид лучше работает при более низких температурах.
На этапе в Имоле «Серебряные стрелы» представили обновления передней подвески и переднего антикрыла, на которые команда возлагала значительные надежды. Однако, судя по результатам гонки, эти новинки, похоже, не принесли ожидаемого улучшения темпа или решения проблем в жарких условиях.
Подводя итог, Джордж Расселл сказал: «Я бы не стал утверждать, что у нас совсем иссякли идеи по решению проблем с работой шин, но, как я уже говорил, это, по сути, `заложено` в конструкцию болида. Вспомните Ferrari несколько лет назад: они были невероятно быстры в квалификации, но теряли темп в гонке. Теперь ситуация изменилась на противоположную, и они сами не до конца понимают причину».
«Нам нужно найти лучший компромисс, особенно в преддверии следующих гонок. Приближается летняя часть сезона, и для нас это не предвещает ничего хорошего. Нам нужно действовать быстро», — подчеркнул пилот Mercedes.
